今年7月1日铅酸电池新国标正式实施，并对电池质量提出更高标准要求。在能量密度、快速充电能力、寿命可靠性和恒功率放电能力四项具体的技术提出了要求。

电动自行车蓄电池必须满足以下6个条件：

①电动自行车的蓄电池******输出电压应当小于或等于60V；

②明确要求电动车整车质量******不得超过55kg（含电池）；

③蓄电池固定在电池组盒内，蓄电池与电池组盒合理匹配，电池组盒与电池组盒安装位置合理匹配，防止改变电池容量或电压；

④蓄电池与电池组盒侧壁的******间隙小于或等于30mm，且不晃动；

⑤电动自行车不应当预留扩展车载蓄电池的接口；

⑥电动自行车不应当有外设蓄电池托架。

电池新国标实施，将引领电池行业加快技术驱动脚步，对于天能、超威这样技术领先、资本雄厚的品牌型企业来说，新国标的实施不失为快速上升的良好机遇。但对于技术缺乏、资金不足等的电池小厂来说，无疑是灭顶之灾。

对于铅酸电池而言，四五月份是淡季，价格战厮杀激烈。但是，伴随着新国标的出台，中小电池企业的淘汰，金九银十旺季到来，市场将出现产能缺口，供求关系紧张。据悉，业内一线品牌铅酸电池价格暴涨，一些地方甚至出现了停货的现象。48v20ah的电池已经由原来的540元涨到600元。

而且，***近一时间段，安徽、江苏、京津冀、浙江等多地市场皆有出现查封非国标铅酸电池现象，被查封的对象，无论大小品牌，无一幸免！

这或许就是大电池涨价的原因吧！

电动车新国标出台锂电机会来了

自《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB 17761-2018)正式发布以来，北京打响******枪，首先启动违规销售电动车专项治理行动，只允许销售符合国家标准的电动自行车及配件。

铅酸电池在过去很长一段时间占据着主流市场地位，锂电池一直是呼声大雨点小，但如今，在北京市工商行政管理局公布的《北京市第1-32批电动自行车产品目录 》中，第1—17批电动自行车产品仅剩下锂电池电动自行车，铅酸电动自行车全部被清退。第19批电动自行车产品中，只有一款铅酸电动自行车产品。之后颁布的第21批至第32批电动自行车产品目录均为锂电电动自行车。